Januari Update

De feestdagen zijn altijd lekkere dagen om te werken aan een project. We zijn goed opgeschoten. Het Polyester kontje is gemaakt (moet nog een beetje strak gemaakt worden), de bedrading en olie leidingen zitten er op. De bekleding voor Kim's plekje is weer mooi bekleed door "Buddy's"
Het zijspan gaat nu terug naar Van den berg Engineering. De ophanging voor de uitlaten moeten gemaakt worden. Aangezien de uitlaten van RVS zijn laten we dit door Thom uitvoeren. Ook de as van het zijspan wiel word vervangen. De passing was iets te krap. Ook de remleidingen worden nu gemonteerd.


We hopen dat we het nieuwe span in Januari 2009 een zet kunnen geven.
Hierbij wensen wij iedereen alle goeds voor 2009. Met vooral veel racesucces en plezier !

Nieuwe uitlaten zijn klaar !

Door Thom vd Berg

September Up-date

Hier weer een update van onze 10". Thom van de Berg heeft het nieuwe spruitstuk, voor 2 carberateurs, klaar. Past perfect en ziet er volgens ons strak uit.De olietank was ook al klaar. De volle kuip hebben we eindelijk passend en voor het visuele effect alvast zwart gemaakt. Aangezien het race seizoen 2008 voor ons is afgelopen, is er tijd om dit project af te maken. Kim zal een hand-made polyester kontje maken voor het frame. Verder moeten alle leidingen, bedrading, bekleding, uitlaten en andere kleine dingen als achterremplaten en spacers nog. Maar.... er zit schot in de zaak.

Juni up-date

Laag, lager, kan het nog lager ?

Het blok voor de nieuwe racer is klaar. Nog niet de 750cc maar weer een 1000 cc. De carters zijn aangepast om in het lage frame te passen.

De blokophanging en het rem- en schakel mechanisme zijn ook klaar. Deze keer is alles met lagertjes gemonteerd.

Na lang dubben hebben we toch weer besloten om de rem-anker platen voor de voorremmen vast te monteren in plaats van zwevend.

We hopen in augustus een keer te racen met het nieuwe span. Er is nog veel werk en we hopen natuurlijk dat ons huidige span tijdens de komende races heel blijft om deze goal te realiseren.

April up-date

Het nieuwe blok (reserveblok voor race Isle of Man) opbouwen duurt wat langer door problemen met de krukas. Na nog een keer balanceren zit ie er nu goed in. De KB zuigers, cilinders en de aangepaste koppen zijn gemonteerd. Van de versnellingbak die we hebben wilden we alleen de vierde versnelling aanpassen. Het gat tussen de 3e en 4e versnelling is voor zijspanracen te groot. Echter na de bak gedemonteerd te hebben zagen we dat er nog 4 tandwielen, schakelplaat, twee schakelvorken en nog wat lagers vervangen moeten worden. Wegens tijdgebrek hebben we dit werk uitbesteed bij Daan Smallenburg (zie link)

Februari Up-date

De afgelopen 2 maanden hebben we het frame afgelast en staat het rijwiel gedeelte op zijn pootjes.
Op de voorvork hebben we weer Hagon’s gemonteerd. We moeten er alleen nog wel wat zwaardere veren in monteren.
Voor het zijspan spatbord-benzinetank hebben we gekozen voor een copy van het spatbord van onze P2 racer. Deze is gemaakt door Mark Ruig. Bij het nieuwe project hebben we voor het zijspanwiel een enkelzijdige ophanging en omdat Kim over het spatbord hangt is de buitenzijde van het spatbord dicht gemaakt. Op deze combinatie willen we een volle kuip monteren maar de keuze hierin was klein. Toch maar even naar Opmeer en met Mark Ruig babbelen. Tot onze verbazing hadden we nu de keuze uit 3 verschillende modellen. We waren altijd al gecharmeerd van de kuip van collega team Gries Lightning (Frank en Marja, zie link -> ) en Mark had net een copy klaar. Deze hebben we direct meegnomen en gepast.